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新聞標題 鄭文燦:桃園鐵路地下化,帶動沿線交通及商圈發展
發佈時間 2018年08月30日
新聞內容
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2018年8月28日晚上前往中壢區公所,出席「桃園軌道建設前期宣導說明會-鐵路地下化」,鄭文燦表示,桃園升格後,將鐵路地下化視為和交通部協商的首要工作,在他以「鋼鐵人的意志」及地方支持下,2017年行政院核定可行性報告。未來中壢生活圈共有平鎮站、中壢站、中原大學站、內壢站及桃園醫院站(永豐站),透過鐵路地下化,帶動沿線交通及商圈發展,也將促使桃園與中壢融合,是桃園的百年建設。

鄭文燦指出,鐵路地下化是8成桃園市民的堅定共識,在他上任之後,將這項計畫視為和交通部協商的首要工作。鐵路從桃園到平鎮約18公里,鐵路高架化在他上任前就已經停擺50個月,主要原因為地方不接受。

鄭文燦說,鐵路地下化可行性報告於2017年7月核定,2018年進行分工,由交通部鐵道局負責鐵路地下化工程,市府負責沿線開發。鐵路地下化後的路廊,平均25米至40米,將成為桃園新的台1線,也是綠園道。其中將拆除8座高架橋、8個地下道、20個平交道,消弭前後站阻隔。既有的桃園、內壢及中壢車站皆進行更新,並以商圈、交通共構為概念開發。桃園站有桃園捷運綠線、棕線及台鐵三鐵共構,形成新的交通樞紐,且帶動商圈發展。

鄭文燦也說,在中壢站方面,機場捷運A22老街溪站到A23中壢車站降挖一層(5.7公尺),因為鐵路爬坡力較低,因此新的中壢車站是台鐵在上、捷運在下;也由於降挖一層,中壢車站也因此增加許多空間,在原中正路建置地下街。中壢站未來將成為Y字形平面道路,前後站打通,並興建車站大樓,也將預留預辦登機空間,前後站推動都更。

在內壢站方面,鄭文燦提到,內壢站將往忠孝廣場移動,未來將打通忠孝路與莊敬路,旁邊住宅也可納入都更計畫;內壢後站將引進購物中心、影城,亦有考慮引進醫院的規劃。市府推動內壢之心計畫,內壢北營區原為通基處使用,市府已與國防部軍備局完成兩階段開發協議,將設置公園、道路系統。

鄭文燦談到,在既有車站外,鐵路地下化桃園段也增設國際路站(中路站)、桃園醫院站(永豐站)、中原大學站及平鎮站。其中,中原大學站將有1公頃車站廣場、綠帶以及25米路,同時也會連同中原營區進行變更,設置中原創業村。未來中原大學前方將有中原大學站、廣場以及2條大馬路,後方學生宿舍旁有埤塘公園,同時中山東路也鄰近捷運綠線中山東路站。而平鎮站目前也進行調整,將設於環南路上,中壢到平鎮將成為綠帶公園,距離中壢站約3公里,中壢生活圈共有平鎮站、中壢站、中原大學站、內壢站及桃園醫院站,也會促使桃園與中壢融合。

鄭文燦說,鐵路地下化8年工期,地方政府負擔約229億元,每年約30億元,市府財政可以負擔。同時鐵路地下化也會帶來實質效益,光是桃園與中壢站2棟車站大樓,估算價值320億元;18公里長25米綠廊道,估算價值600億元,這些都還不包括沿線其他場站開發。

鄭文燦也說,機捷中壢段延伸線工程進度約48%,機捷A22老街溪站預定在4年內通車,A23中壢車站將配合鐵路地下化通車。目前鐵路地下化計畫正由交通部鐵道局綜合規劃,預計明年完成後進行工程發包。但是能夠先進行的相關作業,市府都已積極執行中。

鄭文燦還說,為緩解動工時中壢車站周邊交通狀況,市府特別要求交通部共同合作,將中新地下道拓寬為3對3道路,目前已完成,元化地下道也要分階段封閉。同時,9月21日將在中壢車站正式舉行「A23中壢車站暨鐵路地下化先導工程開工典禮」,這也標誌桃園鐵路地下化不會逆轉,只會全力往前衝。

鄭文燦提到,桃園捷運綠線中壢延伸線也將爭取儘速定案,該段長7.2公里,設置7個車站。由捷運綠線G01站起,沿生活圈六號道路至霄裡坡轉為地下形式,經由中壢區中山東路轉環中東路,再由龍岡路接健行路至中壢火車站。沿線也將開發數項建設,像是「中壢體育園區」,內部將興建中壢籃球館,未來HBL可在此開打。

鄭文燦也談到,關於老街溪整治,他感謝吳志揚縣長當時的開蓋決定。桃園升格後,規劃全流域整治,上至平鎮、下至青埔,平鎮段經費7億元,已接近完工階段;青埔段則提出「青埔水都計畫」,申請中央補助14億元。未來將以更高標準進行老街溪全流域整治,讓河岸漂亮、水質乾淨,也會在河岸辦理精彩活動。

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